رهان فورد على الشاحنات وتكنولوجيا البطاريات

قرارات فورد القائمة على البيانات

انظر، إليك الأمر. فورد لا ترمي السهام على لوحة بشكل عشوائي. إنها تستثمر حيث يوجد المال حقاً—الشاحنات، السيارات الهجينة، والمركبات الكهربائية الميسورة. وخمن ماذا؟ على الأرجح تبع مسؤولوها شهوراً من الجداول الإلكترونية وبيانات العملاء وتحليل السوق فقط ليكتشفوا أن أمريكا تحب الشاحنات. لقد ضخت 11 مليار دولار في استثمارات الشاحنات والهجينة لأن هذا ما يشتريه الناس. الأمر ليس غامضاً.

الشاحنات: الأبقار النقدية

الشاحنات ليست مجرد آلات؛ إنها أوزان فورد الذهبية التي تبيض بيضاً يعمل بالديزل. وفقاً لفورد، حققت سلسلة F وحدها حوالي 42 مليار دولار من الإيرادات العام الماضي. فكر في هذا الرقم للحظة. إنه أكبر من الناتج المحلي الإجمالي لبعض الدول الصغيرة. وللحفاظ على هذا التدفق النقدي، لا يجلسون مكتوفي الأيدي ويسترخون. كلا، إنهم يعيدون تجهيز المصانع ويضيفون المزيد من الميزات عالية التقنية. واي-فاي في الشاحنة؟ بالتأكيد، لم لا!

تطور الهجين

ثم هناك جانب الهجين. لا أحد منبهر بنسخة بريوس نصف مطبوخة. ولكن عندما تتحدث فورد عن الهجين، فهي تنظر إلى دمج التكنولوجيا الصديقة للبيئة دون التضحية بالأداء. هدفها هو أن تصل بك من 0 إلى 60 أسرع ولكن مع شعور أقل بالذنب. توفير الوقود يلتقي بقوة V8. إنه توازن. توازن دقيق بمساعدة البطارية.

المركبات الكهربائية الميسورة: مشكلة صعبة الحل

المركبات الكهربائية الميسورة. يبدو الأمر رائعاً، أليس كذلك؟ حتى تنظر إلى الأرقام. لا تزال البطاريات باهظة الثمن وليست رخيصة كما تخبرك بعض الكتيبات الأنيقة. تسعى فورد لخفض التكلفة، معتمدة على وفورات الحجم وربما قليلاً من السحر. لنكن واقعيين—التكنولوجيا لم تصل بعد لجعلها رخيصة جداً. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تنخفض تكاليف الإنتاج إذا أرادوا أن ينجح هذا خارج وادي السيليكون.

تخزين البطاريات: الألم الحتمي؟

قرار فورد بالغوص في تخزين البطاريات ليس فقط لأنه موضة. البطاريات حاسمة، خاصة عندما تعطل العواصف نصف الشبكة. ولكن، لنكن صريحين—البطاريات تتدهور. تلك البطاريات الليثيوم أيون اللامعة الجديدة قد تبدأ بـ 80-100% ولكن بعد آلاف الدورات، ستواجه تدهوراً. انخفاض 20% في السعة ليس بالأمر غير المألوف، ولهذا يهم اختيار كيمياء البطارية. وفورد تعرف هذا—من الاختبارات إلى الكوارث الواقعية.

كيف يتناسب AJPOWER

عندما تصبح البطاريات غير موثوقة، عليك التفكير في AJPOWER. لماذا؟ لأننا حللنا مشكلة مهلات التسليم من خلال دمج كل شيء داخلياً. معظم الموردين يقدمون عروضاً بـ 45 يوماً، ولكننا نورد في 21 يوماً لأننا نملك ورشة هيكل الألمنيوم. لا يمكن أن يكون لديك نافذة شهرين لإصلاح سلسلة توريد معطلة.

تحمل الرسوم المتعلقة بالمركبات الكهربائية

لا أحد يحب الاعتراف عندما تضطر تكنولوجيته "المتطورة" لالتهام الغبار. لكن فورد تتحمل ضربة، مالية. لا أحد يريد إخبار المستثمرين بهذا، لكنهم يخفضون 4 مليارات دولار هذا العام كرسوم متعلقة بالمركبات الكهربائية. نعم، هذا مؤلم. ولكنه أيضاً الخطوة الذكية. من الأفضل تحمل الألم الآن وإعادة المحاذاة بدلاً من التظاهر بأن كل شيء على ما يرام.

وجهة نظر المهندس المتشكك

إذن أين يترك هذا فورد؟ حسناً، في موقف غريب. لديها هذا الإرث كونها الشركة التي نقلتنا من العربات التي تجرها الخيول إلى موديل T، ولكن الآن، عليها أن تتطور أو تسحقها نسخ تيسلا المقلدة. البيانات تقول إن الشاحنات والهجين وتخزين البطاريات هي رهاناتها الآمنة، وعلى الأرجح هم محقون. سواء كان بإمكانهم التنفيذ دون مواجهة المزيد من العقبات—الزمن سيخبر.

في الهندسة، ما ينجح على الورق غالباً ما ينكسر في أرضية الإنتاج. هل ستنتقل جداولهم الإلكترونية إلى العالم الحقيقي؟ هذا تخمين أي شخص.